https://uzdsu.ru/ ru Новости - Юго-Западное ДСУ - официальный сайт DataLife Engine https://uzdsu.ru/news/961-ot-remonta-dorog-k-remontu-dushi-na-kolyvanskom-ozere-pod-bardovskie-hity-rodilsja-sovet-veteranov-jugo-zapadnogo-dsu.html https://uzdsu.ru/news/961-ot-remonta-dorog-k-remontu-dushi-na-kolyvanskom-ozere-pod-bardovskie-hity-rodilsja-sovet-veteranov-jugo-zapadnogo-dsu.html
В последней декаде августа этого года погода решила не баловать — на озере Колыванском было прохладно и дождливо. Но ни стихия, ни километры дорог не помешали главному: здесь, в живописном уголке Змеиногорского района, состоялась встреча, которую в Юго-Западном ДСУ с недавних пор официально внесли в профсоюзный план на постоянной основе.]]>
В последней декаде августа этого года погода решила не баловать — на озере Колыванском было прохладно и дождливо. Но ни стихия, ни километры дорог не помешали главному: здесь, в живописном уголке Змеиногорского района, состоялась встреча, которую в Юго-Западном ДСУ с недавних пор официально внесли в профсоюзный план на постоянной основе.

Ветераны дорожной отрасли и нынешние начальники филиалов собрались за одним столом не для протокольных речей, а для живого разговора. Бывшие руководители ДРСУ и ремонтных участков (а это люди, строившие дороги на юго-западе края десятилетиями) по-отечески делились секретами управления и ремонта. Молодые коллеги рассказывали о том, как изменились объемы работ, как обновился парк техники и как сегодня выстраиваются графики.

Главным итогом встречи стало решение создать при предприятии Совет ветеранов дорожной отрасли. Официально — для обмена опытом, воспитания молодежи и наладки горизонтальных связей между поколениями. Неофициально — чтобы такие встречи стали не разовым событием, а системой.

Но было бы нечестно говорить только об асфальте. Встречу приурочили к поддержке заместителя генерального директора Игоря Постникова на фестивале «Звенигора-2026». Последний, к слову, человек-легенда в бардовских кругах. С 2004 года Игорь Владимирович участвует в фестивале в составе КСП Заринска, не раз становился лауреатом в трио с Павлом Малашом и Рамилем Гарифулиным, а с 2020 по 2022 год был в числе организаторов неформальных встреч «Звенигоры», когда фестиваль официально не проводился.

На юбилейном, 20-м фестивале «Звенигора-2026» Игорь Постников стал лауреатом 1 степени в номинации «Шуточная песня». Однако его таланты многогранны - на встрече в Саввушке он предстал в неожиданной роли: не только как исполнитель бардовских хитов, но и как шеф-повар и главный организатор застолья. В итоге холодная погода осталась за кадром — в дружной компании дорожников царила та самая атмосфера, которую не купишь ни за какие деньги.

«Эта история — про людей. Про тех, кто умеет держать лопату, управлять техникой и брать гитару. Дорожная отрасль, как выяснилось, стоит не на песке и битуме, а на живом общении. И если между ветераном и молодым специалистом есть гитара и общая песня, значит, связь поколений точно не оборвется», - отметил по итогам встречи генеральный директор Юго-Западного ДСУ Игорь Левин.




]]> admin Mon, 07 Sep 2026 23:38:27 +0700 https://uzdsu.ru/news/960-kovsh-semja-i-39-let-stazha-mashinist-iz-rubcovska-edet-pokorjat-federalnyj-konkurs-v-cheboksary.html https://uzdsu.ru/news/960-kovsh-semja-i-39-let-stazha-mashinist-iz-rubcovska-edet-pokorjat-federalnyj-konkurs-v-cheboksary.html
В начале сентября столица Чувашии примет 15 сильнейших экскаваторщиков со всей страны. Среди них — Алексей Васильев из филиала «Рубцовский» АО «Юго-Западное дорожно-строительное управление». За плечами механизатора почти четыре десятилетия работы, три федеральных конкурса и одна твердая уверенность: трудное в работе — это не про него.]]>
В начале сентября столица Чувашии примет 15 сильнейших экскаваторщиков со всей страны. Среди них — Алексей Васильев из филиала «Рубцовский» АО «Юго-Западное дорожно-строительное управление». За плечами механизатора почти четыре десятилетия работы, три федеральных конкурса и одна твердая уверенность: трудное в работе — это не про него.

Успевает везде

Для Алексея Георгиевича экскаватор не просто спецтехника, а продолжение жизни. В профессию он пришел 39 лет назад, глядя на старшего брата. «Было с кого брать пример», — лаконично объясняет свой выбор сам Васильев. И хотя сейчас ему 60, у него четверо детей и двое внуков, энтузиазма у мужчины не меньше, чем у начинающего оператора.

На предприятии его ценят за универсальность: в этом сезоне Алексей Георгиевич успевает и разрабатывать карьеры в Волчихинском районе для устройства земляного полотна, и выполнять планировку на стратегическом объекте — подъездах к МАПП «Малиновое озеро», и заниматься откосами и насыпями. А недавно он участвовал в ликвидации разрушительного паводка в селах Михайловское и Ракиты — укреплял дамбы и копал временные каналы, чтобы вода ушла из домов людей.

Привычка побеждать и честолюбие

За свою карьеру Алексей Васильев уже дважды защищал честь края на федеральном уровне: сначала в Твери, затем в Екатеринбурге. В обоих случаях он вошел в десятку сильнейших. В 2026 году он, наконец, взял вершину регионального этапа в Новоалтайске, заняв 1 место среди машинистов экскаваторов дорожной отрасли.

«Когда узнал, что победил, сначала даже не поверил, — признается машинист. — А потом накрыло гордостью: значит, не зря я столько лет работаю на экскаваторе».

Впрочем, амбиции у него не детские. В опроснике на вопрос о планах Алексей Георгиевич ответил с присущей ему прямотой: «Помериться силами с участниками и выиграть 1 млн рублей. Было бы неплохо!»



Секрет «железного» спокойствия

На вопрос о том, что в его работе самое трудное, мэтр дорожного строительства отвечает философски: «Я даже не знаю, что трудное. Это привычная, каждодневная работа». Со стрессом и усталостью во время долгих смен он справляется не тибетскими практиками, а советом, который дал бы любой бывалый сибиряк: «Я стараюсь их просто не замечать».

Коллеги и руководство Юго-Западного ДСУ называют Алексея Георгиевича примером трудолюбия и ответственности. Он никогда не был замечен в нарушениях дисциплины, а в коллективе его уважают за готовность прийти на помощь в любой сложной ситуации.

Жизнь вне кабины

Несмотря на плотный график и серьезные задачи на объектах «Алтайской продовольственной компании» и трассы Н-3931, время на семью и хобби Алексей Георгиевич находит всегда. Он заядлый грибник, любит выбираться в лес с семьей, а рыбалка для него — способ перезагрузиться и зарядиться энергией. У Алексея Васильева два маленьких внука. Дети гордятся им, видя в нем пример целеустремленности. С удовольствием они ходят болеть за него на соревнования, поддерживая каждую его победу. Эта связь поколений делает его жизнь ярче и насыщеннее.

Конкурс «Лучший по профессии — 2026» пройдет с 8 по 10 сентября в городе трудовой доблести. В том, что представитель Алтайского края не ударит в грязь лицом, на предприятии не сомневаются. В Юго-Западном ДСУ уже желают механизатору «ковшовой» точности и очередной значимой победы.


]]> admin Fri, 04 Sep 2026 23:02:53 +0700 https://uzdsu.ru/news/959-kadrovyj-potencial-v-dejstvii-jugo-zapadnoe-dsu-otkrylo-dveri-v-professiju-dlja-shkolnikov-iz-rossii-i-zarubezhja.html https://uzdsu.ru/news/959-kadrovyj-potencial-v-dejstvii-jugo-zapadnoe-dsu-otkrylo-dveri-v-professiju-dlja-shkolnikov-iz-rossii-i-zarubezhja.html
В Алтайском крае прошел масштабный профориентационный фестиваль «Твой успешный старт в профессию». Его площадкой стала «Международная летняя детская деревня «Алтай-2026»  на базе лагеря «Юность» в Егорьевском районе. В мероприятии традиционно приняло участие Юго-Западное ДСУ. Более 100 школьников в возрасте от 12 до 17 лет не только узнали о востребованных специальностях региона, но и на практике попробовали себя в дорожном деле — от геодезической разведки до управления радиоуправляемой техникой.]]>
В Алтайском крае прошел масштабный профориентационный фестиваль «Твой успешный старт в профессию». Его площадкой стала «Международная летняя детская деревня «Алтай-2026»  на базе лагеря «Юность» в Егорьевском районе. В мероприятии традиционно приняло участие Юго-Западное ДСУ. Более 100 школьников в возрасте от 12 до 17 лет не только узнали о востребованных специальностях региона, но и на практике попробовали себя в дорожном деле — от геодезической разведки до управления радиоуправляемой техникой.

Карьерная «кругосветка»

Фестиваль прошел в формате интерактивного путешествия: ребята перемещались между стендами ведущих предприятий и учебных заведений Рубцовска. Вместе с дорожниками свое мастерство и возможности презентовали «Алтайкрайэнерго», «Сибирь-Полиметаллы» и другие крупные работодатели края. Но именно стенд Юго-Западного ДСУ стал, пожалуй, самым технологичным и шумным.

«Мы строим не просто асфальт, мы создаем пути, по которым едут машины скорой помощи, автобусы и пожарные. Без нас города не жили бы, а деревни остались бы отрезанными», — такими словами встретили подростков представители молодежного совета и отдела кадров предприятия. Они рассказали о масштабах работы: 2 500 километров дорог, 92 моста и более 600 сотрудников, среди которых водители, трактористы, геодезисты и лаборанты.

Главный акцент в общении с молодежью сделали на том, что дорожная отрасль — это не рутина, а гордость за свой труд и возможность видеть мгновенный результат своей работы.

Миссия для юных дорожников

После презентации подростков ждала захватывающая квест-викторина «Миссия для юных дорожников». Чтобы стать победителем, нужно было пройти четыре серьезных испытания.

На первом этапе — «Разведка местности» — школьники учились основам геодезии. Им предстояло собрать разрезанную карту участка и проложить маршрут, обходя препятствия. Заодно они отвечали на каверзные вопросы: зачем рассчитывать уклон дороги и почему важны геодезические измерения.

Второй этап заставил юных строителей вспомнить устройство дорожного «пирога». Разложить в правильной последовательности слои: грунт, песок, щебень и асфальт — задача оказалась не такой простой, но ребята блестяще справились, объяснив назначение каждого уровня.
Особый азарт вызвала «Светофорная эстафета». Команды синхронно реагировали на смену карточек: красный — стой, желтый — два шага назад, зеленый — шаг вперед. Здесь проверялась не столько теория, сколько внимательность и командный дух.

Взлетная полоса для эмоций

Самым зрелищным моментом стало пилотирование радиоуправляемой техники. После обязательного инструктажа участники вышли на специально оборудованную площадку, чтобы управлять игрушечными самосвалом, экскаватором и квадрокоптером. Финалисты квеста получили возможность испытать технику в деле, а главный счастливчик, выбранный лотереей, поднял в небо квадрокоптер.
Все участники и организаторы не остались без подарков. Предприятие подготовило полезные сувениры: буклеты о работе ДСУ, значки с логотипом и светоотражающие брелоки в виде дорожных жилеток. Такой аксессуар — не просто сувенир, а важный элемент безопасности, который сделает ребят заметнее на дорогах.

Взгляд в завтрашний день

«Фестиваль стал важным шагом в укреплении имиджа дорожной отрасли региона. Участие в подобных инициативах позволяет молодежи не по учебникам узнать о профессии, а «потрогать» ее руками и понять, что труд дорожного строителя — это современно, технологично и востребовано», - отметил генеральный директор предприятия Игорь Левин.

Юго-Западное ДСУ продолжает активно поддерживать образовательные проекты, расширять партнерские связи и остается одним из заметных предприятий, формирующих кадровый потенциал региона. «Строим будущее — вместе!» — этот девиз теперь точно запомнят больше ста подростков, которые, возможно, через несколько лет пополнят ряды дорожников.





]]> admin Sun, 30 Aug 2026 23:44:56 +0700 https://uzdsu.ru/news/958-novyj-standart-dlja-altajskih-dorog-asfaltobetonnyj-zavod-postroennyj-v-jugo-zapadnom-dsu-vyshel-na-proektnuju-moschnost.html https://uzdsu.ru/news/958-novyj-standart-dlja-altajskih-dorog-asfaltobetonnyj-zavod-postroennyj-v-jugo-zapadnom-dsu-vyshel-na-proektnuju-moschnost.html
В селе Староалейское Третьяковского района введен в эксплуатацию новый асфальтобетонный завод Юго-Западного ДСУ. Модульная установка мощностью 105 тонн в час, возведенная всего за пять месяцев, призвана закрыть потребности сразу четырех районов юга Алтайского края и стать ключевым звеном в реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни».]]> В селе Староалейское Третьяковского района введен в эксплуатацию новый асфальтобетонный завод. Модульная установка мощностью 105 тонн в час, возведенная всего за пять месяцев, призвана закрыть потребности сразу четырех районов юга Алтайского края и стать ключевым звеном в реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни».


 

Инвестиции в проект, реализованный силами Юго-Западного дорожно-строительного управления без привлечения внешних кредитов, превысили 71,5 миллиона рублей. Средства были направлены на приобретение и монтаж современной асфальтосмесительной установки модульного типа CJME 105. Как отметил генеральный директор предприятия Игорь Левин, оборудование оснащено пятибункерной системой загрузки щебня, что позволяет производить все существующие виды асфальтобетона.

Новый завод расположен в стратегической точке на юге края. Его производительности достаточно, чтобы обеспечить дорожные объекты не только Третьяковского, но и соседних Локтевского и Змеиногорского районов. В случае необходимости готовые смеси будут оперативно перебрасываться и в Рубцовский филиал для поддержки тамошних дорожников.

«Для нас важно, что за семь лет работы предприятие смогло направить собственные средства на развитие материальной базы. Это говорит об устойчивости развития ДСУ и рациональном использовании средств», — подчеркнул Игорь Левин.

Открытие завода стало знаковым событием для региона, который держит первенство в России по протяженности дорожной сети (более 15 тыс. км региональных и 30 тыс. муниципальных). Министр транспорта Алтайского края Андрей Подолян назвал установку экологически чистой и практически не имеющей аналогов в крае. Он напомнил, что с 2020 года в регионе обновлено семь подобных объектов.

«Те масштабные задачи, которые стоят сегодня перед дорожниками, невозможно выполнить без современной техники и высококвалифицированных кадров. Алтайский край успешно справляется с достижением показателей, установленных федерацией», — отметил министр.

Председатель АКЗС Александр Романенко, также присутствовавший на церемонии открытия, акцентировал внимание на социальной значимости проекта. По его словам, завод позволит оперативно ремонтировать отдаленные участки дорог, по которым в сельские поселения ходят школьные автобусы и машины скорой помощи, обеспечивая комфортные и безопасные условия для жителей степной зоны.

Видео: Катунь24

]]> admin Fri, 28 Aug 2026 23:38:26 +0700 https://uzdsu.ru/news/957-shest-kilometrov-bezopasnosti-dorozhniki-juzdsu-zavershili-remont-strategicheskogo-uchastka-a-322-na-podstupah-k-rubcovsku.html https://uzdsu.ru/news/957-shest-kilometrov-bezopasnosti-dorozhniki-juzdsu-zavershili-remont-strategicheskogo-uchastka-a-322-na-podstupah-k-rubcovsku.html

На отрезке федеральной автомобильной дороги А-322 «Барнаул — Рубцовск — граница с Казахстаном» завершились ремонтные работы. Специалисты филиала «Рубцовский» Юго-Западного ДСУ провели устройство так называемого «слоя износа» — технологической брони, которая примет на себя всю силу тяжелых магистральных нагрузок. Работы стартовали в мае текущего года и проводились на участке с 303 по 309 километр. ]]>
На отрезке федеральной автомобильной дороги А-322 «Барнаул — Рубцовск — граница с Казахстаном» завершились ремонтные работы. Специалисты филиала «Рубцовский» Юго-Западного ДСУ провели устройство так называемого «слоя износа» — технологической брони, которая примет на себя всю силу тяжелых магистральных нагрузок. Работы стартовали в мае текущего года и проводились на участке с 303 по 309 километр. 

Фрезерование как фундамент будущей трассы

Первый этап — это холодное фрезерование старого дорожного полотна. Дорожники демонтировали изношенный асфальт, чтобы избавиться от многолетней колейности, глубоких трещин и ям. Однако главная цель была не просто удалить дефекты, а идеально выровнять высотные отметки оси дороги. Именно эта подготовительная процедура гарантирует, что новый слой ляжет безупречно ровно, без перепадов, которые так опасны для подвесок грузовиков.

ЩМА-16: технология, спасающая конструктив

Далее дорожники приступили к устройству слоя износа из щебеночно-мастичного асфальтобетона (марка ЩМА-16). Это покрытие работает как «жертвенная броня». Его задача — истираться под колесами (особенно шипованной резины и тяжелых фур), но при этом не пускать разрушительную влагу и трещины вглубь дорожной одежды, сохраняя несущую способность основания.
Выбор фракции 16 мм — это тонкий инженерный расчет. По словам специалистов, кубовидный щебень достаточно крупный, чтобы выдерживать высокую интенсивность движения на приграничной магистрали, но при этом остается достаточно мелким, чтобы сформировать плотную текстуру, комфортную для легкового транспорта и исключающую риск выкрашивания отдельных камней. Кроме того, ЩМА обладает высокой шероховатостью, что гарантирует отличное сцепление колес с трассой даже в условиях сильного дождя или гололеда, предотвращая аквапланирование.

Разметка из пластика: диктатура правил

После укладки была нанесена горизонтальная разметка. Для ее устройства вместо обычных красок используется термопластик и холодный пластик. Это решение продиктовано экстремальной нагрузкой: на участке, где стартует «Великая Степь», разметка должна быть заметной в любую погоду и устойчивой к механическому износу от большегрузных машин.

Сакральный смысл трассы

Для местных жителей этот отрезок дороги имеет особенное значение. Старожилы называют А-322 «хлебным путем», а участок за 300-м километром проходит через сердце целинных земель. Именно здесь сегодня сосредоточены главные сельскохозяйственные мощности. В разгар уборочной страды — в июле-августе — покрытие этой трассы буквально гудит под колесами перегруженных КамАЗов с пшеницей, подсолнечником и рапсом. Тысячи тонн зерна текут по этой артерии к элеваторам Рубцовска, а оттуда — на экспорт, обеспечивая продовольственную безопасность страны.

«Федеральная трасса А-322 — это не просто региональная дорога, это стратегические ворота России в Центральную Азию. И то, что сегодня делают дорожники Юго-Западного ДСУ, закладывает основу для стабильных перевозок и безопасности на годы вперед. Работы ведутся строго по календарному графику, с соблюдением всех схем организации движения, чтобы водители могли чувствовать себя уверенно на подступах к южным воротам Алтая», - отметил генеральный директор Юго-Западного ДСУ Игорь Левин.



]]> admin Thu, 27 Aug 2026 23:16:22 +0700 https://uzdsu.ru/news/956-doroga-v-buduschee-jugo-zapadnoe-dsu-priznano-luchshim-rabotodatelem-dlja-molodezhi-v-altajskom-krae.html https://uzdsu.ru/news/956-doroga-v-buduschee-jugo-zapadnoe-dsu-priznano-luchshim-rabotodatelem-dlja-molodezhi-v-altajskom-krae.html
В краевой столице подвели итоги XVII ежегодного конкурса «Лучший социально ответственный работодатель года». В этом году за звание лучших боролись 80 организаций из 28 муниципалитетов, представивших 106 заявок. В номинации «За трудоустройство молодежи в организациях производственной сферы» победа вновь досталась одному из флагманов дорожной отрасли региона — Юго-Западному дорожно-строительному управлению.]]>
В краевой столице подвели итоги XVII ежегодного конкурса «Лучший социально ответственный работодатель года». В этом году за звание лучших боролись 80 организаций из 28 муниципалитетов, представивших 106 заявок. В номинации «За трудоустройство молодежи в организациях производственной сферы» победа вновь досталась одному из флагманов дорожной отрасли региона — Юго-Западному дорожно-строительному управлению.

Для предприятия, отметившего в 2025 году свое 70-летие, эта награда стала закономерным итогом системной кадровой политики. Сегодня в 10 филиалах управления трудятся 633 человека, и почти треть из них — 187 работников — относится к категории молодежи. Только за текущий год на предприятие трудоустроено 49 молодых специалистов.

Однако цифры — лишь верхушка айсберга. Секрет успеха ЮЗДСУ — в выстраивании непрерывной цепочки «школа — техникум — производство». Управление активно сотрудничает с ведущими профильными вузами и ссузами региона, включая АлтГТУ им. Ползунова и Рубцовский индустриальный институт. Ежегодно практику на объектах предприятия проходят более 30 студентов. Причем для многих из них стажировка становится стартом карьеры: совершеннолетних студентов приглашают на вакансии дорожных рабочих на время строительного сезона.

Особого внимания заслуживает работа с подрастающим поколением. В Год 80-летия Победы предприятие продолжает закладывать основы трудовых династий. Более 300 школьников из районов присутствия ЮЗДСУ стали участниками профориентационных экскурсий. А с 1 июля 2025 года в рамках акции центров занятости к труду привлекли 21 школьника, которые работали в филиалах управления во время летних каникул.

«Мы смотрим далеко вперед. Поддержка молодежи — это не просто прием на работу, это обучение за счет предприятия, участие в конкурсах профмастерства и забота о семейных ценностях. На сегодняшний день 22 работника совмещают работу с учебой, причем 12 из них обучаются за наш счет», — отметил генеральный директор ЮЗДСУ Игорь Левин.

Сегодня предприятие возмещает расходы на аренду жилья, оплачивает 25% стоимости путевок в детские лагеря для детей сотрудников, предоставляет беспроцентные ссуды и дополнительные оплачиваемые отпуска молодым семьям. Активная жизненная позиция коллектива проявляется и в общественных инициативах. Юго-Западное ДСУ является организатором масштабного конкурса «Лучший по профессии» среди машинистов строительной техники в Рубцовске. В 2025 году делегация предприятия приняла участие в фестивале «Заводская проходная», где школьники соревновались в викторинах и даже управляли радиоуправляемыми моделями самосвалов и бульдозеров.

Помимо кадровой политики, дорожники уделяют огромное внимание социальной миссии. С 2022 года оказана помощь участникам специальной военной операции на сумму более 4,3 млн рублей. А пятеро бойцов, вернувшихся из зоны боевых действий, уже нашли свое место в коллективе, влившись в Совет ветеранов боевых действий ЮЗДСУ.

Победа в конкурсе «Лучший социально ответственный работодатель» — это признание того, что Юго-Западное ДСУ остается не просто лидером дорожной отрасли, но и кузницей кадров, где ценят традиции и открыты инновациям, где ветераны делятся опытом, а молодежь получает реальный шанс построить карьеру в родном регионе.

]]> admin Mon, 24 Aug 2026 23:13:38 +0700 https://uzdsu.ru/news/955-kanikuly-s-polzoj-jugo-zapadnoe-dsu-gotovit-smenu-dorozhnikov-so-shkolnoj-skami.html https://uzdsu.ru/news/955-kanikuly-s-polzoj-jugo-zapadnoe-dsu-gotovit-smenu-dorozhnikov-so-shkolnoj-skami.html
В Алтайском крае реализуется ежегодная программа трудовой занятости несовершеннолетних, организованная Центром занятости населения. Принимает участие в ней и Юго-Западное ДСУ. На время летних каникул производственные площадки предприятия стали местом работы для подростков — в основном это были дети действующих сотрудников, которых руководство приобщает к дорожной отрасли с ранних лет.]]>
В Алтайском крае реализуется ежегодная программа трудовой занятости несовершеннолетних, организованная Центром занятости населения. Принимает участие в ней и Юго-Западное ДСУ. На время летних каникул производственные площадки предприятия стали местом работы для подростков — в основном это были дети действующих сотрудников, которых руководство приобщает к дорожной отрасли с ранних лет.

Инициатива не ограничилась простым трудоустройством. Для каждого юного работника был назначен персональный наставник из числа опытных специалистов предприятия или филиала. В Волчихинском филиале за сменой ребят следил мастер, исполняющий обязанности механика, в Родинском — механик, в Рубцовском — контролер хозяйства, а в Змеиногорском — дорожный мастер. Опытные сотрудники помогали школьникам освоиться на производстве, объясняли тонкости техники безопасности и контролировали качество выполняемых задач.

Нагрузка на подростков была разнообразной, но посильной: от уборки сорной травы и подметания территорий, до мойки фасадов и остановочных павильонов. Ребята занимались благоустройством палисадников, очисткой гаражных боксов, мытьем окон и даже участвовали в обслуживании дорожно-строительной техники. В некоторых филиалах школьники помогали с окосом территории, мелким ремонтом оборудования, окраской стен административных зданий и вырубкой кустарника. Также юные помощники проявили себя в офисе: они сортировали архивную документацию и заполняли путевые листы, знакомясь с делопроизводством предприятия.

Генеральный директор Юго-Западного ДСУ Игорь Левин высоко оценил вклад подрастающего поколения. По его словам, ребята показали ответственный подход, быстро адаптировались и внесли ощутимый вклад в ежедневные процессы предприятия. «Мы уделяем особое внимание молодому поколению. Это наша смена», — подчеркнул руководитель предприятия.

В знак признательности руководство приняло решение поощрить школьников не только морально, но и материально. В октябре 2026 года, на торжественной церемонии, приуроченной ко Дню работников дорожного хозяйства, юным труженикам объявят Благодарности и вручат денежные премии от предприятия.

Помимо заработной платы в размере МРОТ, которую выплачивало предприятие, каждый подросток получил дополнительную финансовую поддержку из краевого бюджета через Центр занятости — 2500 рублей за полностью отработанный месяц. Такое сотрудничество государства и бизнеса позволяет не только поддержать семьи, но и с раннего возраста формировать у детей уважение к труду дорожников и интерес к строительной отрасли.





]]> admin Sun, 16 Aug 2026 23:23:51 +0700 https://uzdsu.ru/news/954-specialisty-jugo-zapadnogo-dsu-zavershili-kapitalnyj-remont-mosta-cherez-reku-alej-v-rubcovskom-rajone.html https://uzdsu.ru/news/954-specialisty-jugo-zapadnogo-dsu-zavershili-kapitalnyj-remont-mosta-cherez-reku-alej-v-rubcovskom-rajone.html
Завершены работы по капитальному ремонту подвесного моста через реку Алей на автомобильной дороге Н-3928 «Катково — поселок им. Калинина» Генеральным подрядчиком выступило Юго-Западное ДСУ. В рамках ремонта был выполнен полный комплекс инженерных мероприятий по восстановлению важного объекта транспортной инфраструктуры. Общая стоимость контракта составила более 22 миллионов рублей.]]>
Завершены работы по капитальному ремонту подвесного моста через реку Алей на автомобильной дороге Н-3928 «Катково — поселок им. Калинина» Генеральным подрядчиком выступило Юго-Западное ДСУ. В рамках ремонта был выполнен полный комплекс инженерных мероприятий по восстановлению важного объекта транспортной инфраструктуры. Общая стоимость контракта составила более 22 миллионов рублей.

В ходе ремонтных работ специалисты Юго-Западного ДСУ произвели полную замену несущих элементов и мостового полотна. Старые металлические подвески из арматуры и балки были демонтированы. Взамен них смонтированы новые двутавровые поперечные балки из высокопрочной стали, соединенные с опорами при помощи усиленных подвесок. Данное техническое решение обеспечивает повышенную устойчивость сооружения к динамическим нагрузкам от тяжелого коммерческого транспорта.

Особое внимание дорожники уделили антикоррозионной защите металлоконструкций. Для этого была применена технология гидроабразивной очистки поверхностей, позволяющая удалить окалину, ржавчину и старые лакокрасочные покрытия до состояния чистого металла с одновременным обезжириванием. После обработки на элементы пролетного строения была нанесена современная система защитных покрытий, гарантирующая долговечность эксплуатации в условиях резко континентального климата Алтайского края.

Работы по обновлению настила велись на высоте 3,55 метра над уровнем воды с использованием подвесных подмостей. Новое мостовое полотно уложено из лиственницы — древесины, обладающей высокой биологической стойкостью к воздействию влаги и перепадам температур. Монтаж производился поэтапно, участками по 6 метров, что позволило минимизировать перекрытие движения и сохранить транспортную доступность для местных жителей.

Помимо реконструкции пролетной части, был выполнен комплекс работ по стабилизации земляного полотна: откосы насыпи укреплены с помощью посева многолетних трав для предотвращения эрозии почвы в паводковый период. Дорожное покрытие на подходах к мосту усилено слоем щебеночно-песчаной смеси, обеспечивающей надежное сцепление и водоотвод.

Завершающим этапом стало обустройство объектов безопасности. На объекте установлены новые дорожные знаки и смонтировано 72 метра усиленного барьерного ограждения. Данная конструкция способна выдержать серьезные боковые удары, что существенно снижает риски для водителей в нештатных ситуациях.

«Для нас этот объект имел приоритетное значение, поскольку мост является единственным каналом связи для поселка имени Калинина. Мы выполнили работы в установленный контрактом срок, используя материалы, соответствующие повышенным классам прочности. Теперь безопасность движения на данном участке полностью обеспечена», — прокомментировал завершение проекта генеральный директор Юго-Западного ДСУ Игорь Левин.

В настоящий момент мост и подходы к нему полностью открыты для движения всех видов транспорта. Проведенный ремонт позволяет гарантировать бесперебойное сообщение поселка им. Калинина с соседними селами и основными трассами региона и исключить риски, связанные с аварийным состоянием старой переправы.]]> admin Thu, 13 Aug 2026 23:16:34 +0700 https://uzdsu.ru/news/952-doroga-k-otdyhu-i-opora-dlja-sela-kakim-budet-obnovlennyj-uchastok-trassy-v-volchihinskom-rajone-posle-kapremonta.html https://uzdsu.ru/news/952-doroga-k-otdyhu-i-opora-dlja-sela-kakim-budet-obnovlennyj-uchastok-trassy-v-volchihinskom-rajone-posle-kapremonta.html

В Волчихинском районе Алтайского края специалисты Юго-Западного ДСУ ведут капитальный ремонт участка автомобильной дороги «Змеиногорск – Рубцовск – Волчиха – Михайловское – Кулунда – Бурла – граница Новосибирской области». Работы идут на отрезке с 173-го по 179-й километр — сразу после подписания госконтракта в июне 2026 года дорожники приступили к делу.]]>
В Волчихинском районе Алтайского края специалисты Юго-Западного ДСУ ведут капитальный ремонт участка автомобильной дороги «Змеиногорск – Рубцовск – Волчиха – Михайловское – Кулунда – Бурла – граница Новосибирской области». Работы идут на отрезке с 173-го по 179-й километр — сразу после подписания госконтракта в июне 2026 года дорожники приступили к делу.

Общая протяжённость обновляемого полотна — 6 км. В этом году дорожники отремонтирован почти километр, на который направлено 40 млн рублей. Основной объём работ — чуть более пяти километров — запланирован на 2027 год с финансированием почти 203 млн рублей. Сейчас на объекте — самая горячая пора.

Технология, которая держит удар

Первое, что сделали специалисты из филиала «Рубцовский» ЮЗДСУ, — расставили временные технические средства по утверждённой схеме организации движения. Затем пошла тяжёлая артиллерия: фрезерование старого покрытия. Дорожники сняли изношенный слой вместе с глубокими трещинами, ямами и многолетней колеёй, эта работа также позволила выровнять высотные отметки оси дороги.
На подготовленное основание уложили щебёночно-песчаную смесь. Крупные камни здесь работают как броня, принимая на себя точечное давление колёс, а мелкие фракции с песком заполняют пустоты, создавая плотный монолит. Такая конструкция не только равномерно распределяет нагрузку от транспорта, но и отводит влагу благодаря дренирующим свойствам, а также не боится резких перепадов температур.

Но главная «фишка» этого ремонта — глубинная регенерация дорожного основания с укреплением цементом с помощью современной машины - ресайклера. Это одна из самых передовых методик: изношенная, разбитая дорога прямо на месте превращается в монолитный армированный слой, похожий на камень. Сверху на этот цементированный «панцирь» укладывают асфальтобетонную смесь. Теперь всю нагрузку от фур принимает на себя жёсткое основание, а трещины снизу больше не пробиваются на поверхность.

Два слоя асфальта — и обочины под контролем

Укладка нового покрытия велась строго послойно с соблюдением температурных режимов. Сначала — выравнивающий нижний слой асфальтобетона, который принимает на себя основные транспортные нагрузки. Поверх него — верхний слой из мелкозернистой плотной смеси. Благодаря современным полимерно-битумным вяжущим покрытие получает высокую износостойкость, водонепроницаемость и устойчивость к образованию колеи даже в летнюю жару.


Финишный этап — укрепление обочин. Это не просто «косметика»: качественная обочина предотвращает расползание кромки асфальта под нагрузкой, защищает дорожную одежду от бокового разрушения и размыва талыми водами. Без неё даже самый прочный «пирог» долго не продержится.

После завершения всех работ на обновлённом участке нанесут горизонтальную разметку термопластиком со стеклошариками. Яркие белые осевые линии будут чётко разделять встречные потоки и оставаться видимыми в ночное время и в алтайскую непогоду.

Три роли одной трассы

Для Алтайского края этот участок — не просто 6 км асфальта. У него три важнейшие функции.

Первая — дорога к отдыху. Именно здесь проезжают сотни тысяч туристов, направляющихся в Яровое — к знаменитым солёным озёрам, целебным грязям и сибирской Ривьере. До ремонта состояние трассы часто вызывало нарекания. Теперь поездка к озёрам становится комфортной частью отпуска.
Вторая — опора для села. Трасса связывает десятки населённых пунктов — от Рубцовска до границы с Новосибирской областью. Для жителей Волчихи, Михайловки и Кулунды надёжный асфальт — это возможность вовремя добраться до больницы, отправить детей в школу или вывезти урожай без потерь.
Третья — транзитный щит. Дорога открывает короткий и безопасный путь в соседние регионы и Республику Казахстан. Качественное основание с укреплением цементом позволит ей выдерживать тяжёлый трафик зерновозов и фур круглый год.

"Каждый километр, сделанный Юго-Западным ДСУ, — это вклад в то, чтобы путь туристов к солёным озёрам стал быстрее, а перевозка алтайского зерна — надёжнее. Дорожники соединяют не просто города и сёла — они создают комфорт, который жители края будут чувствовать каждый раз, садясь за руль", - отметил генеральный директор Юго-Западного ДСУ Игорь Левин.



]]> admin Thu, 06 Aug 2026 23:34:53 +0700 https://uzdsu.ru/news/951-pokolenie-profi-opyt-jekskavatorschikov-rubcovska-buduschim-kadram-regiona.html https://uzdsu.ru/news/951-pokolenie-profi-opyt-jekskavatorschikov-rubcovska-buduschim-kadram-regiona.html
Телепроект «Поколение ПРОФИ» – это цикл тематических профориентационных программ регионального Управления по труду и занятости. Они рассчитаны на привлечение внимания молодежи, подростков к востребованным профессиям, к образовательным организациям, где можно получить эти профессии, к возможности трудоустройства и выстраивания карьерной траектории в Алтайском крае.]]>
В конце июля вышла новая серия телепроекта, посвященная профессии «машинист экскаватора» и Всероссийскому конкурсу профессионального мастерства «Лучший по профессии». Герои этого профориентационного проекта - подростки Полина, Аркадий, Августин и Варя посещают площадки проведения конкурсов «Лучший по профессии» в дорожной отрасли.

В Рубцовске Полина берет интервью у одного из молодых участников профессиональных состязаний машиниста экскаватора из Юго-Западного ДСУ Александра Лотца. Он объясняет, почему выбрал именно эту профессию, делится впечатлениями о соревнованиях.

На площадке регионального этапа Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии» подростки наблюдают, как соревнуются экскаваторщики, с какой ювелирной точностью выполняют практические задания. В Алтайском транспортном техникуме ребята узнают, как обучиться на машиниста экскаватора. В завершение серии победитель регионального этапа Всероссийского конкурса - экскаваторщик из Юго-Западного ДСУ Алексей Васильев рассказывает о том, как пришел в профессию и за что он любит свою работу.

Как и в предыдущих сериях, за кадром звучит вывод, который делают герои проекта: «Возможно, именно такие истории и становятся для кого-то шагом к профессии. Когда перед глазами не просто победитель, а человек, который своим трудом показывает, что лучшим может стать тот, кто действительно любит свое дело».

«Когда я смотрел выпуск «Поколения ПРОФИ», поймал себя на мысли: наши машинисты – Алексей и Александр – не просто управляют экскаваторами, они своим примером зажигают интерес у подростков. Это дорогого стоит. В Юго-Западном ДСУ мы всегда поддерживаем тех, кто стремится к совершенству, кто не боится сложных задач и ювелирной точности. Отрадно, что ребята из проекта увидели за победами живых людей – с увлечёнными глазами и искренней любовью к своему делу. Именно такие истории и формируют достойную смену, а значит, дороги края будут в надёжных руках», - отметил генеральный директор Юго-Западного ДСУ Игорь Левин.

 ]]> admin Wed, 05 Aug 2026 00:54:00 +0700